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开学在即 铁路迎返程高峰

编辑: admin 来源: 未知 时间: 2019-08-28 10:01
内容摘要:   今年五月底的一天,凌晨三点,睡梦中的杨震被突如其来的剧烈摇晃惊醒。“房屋、家具在晃动,有灰尘落下,我一开始想往外跑,但白天的工作实在太累了,困得起不了床,就想着‘算了,接着睡吧’。”杨震笑着说,多

  今年五月底的一天,凌晨三点,睡梦中的杨震被突如其来的剧烈摇晃惊醒。“房屋、家具在晃动,有灰尘落下,我一开始想往外跑,但白天的工作实在太累了,困得起不了床,就想着‘算了,接着睡吧’。”杨震笑着说,多米尼克经常发生轻微地震,最多时一天可以发生20多次地震。援外的一年里,从未经历过地震的他从一开始“遇震惊慌”到后来“见震不怪”,甚至可以“边震边出诊”。

  加大舆论监督力度,指名道姓通报曝光讲大话、放空炮、摆架子、做样子的反面典型,让懒政怠政人人喊打、无处遁形。  着力检视整改形式主义问题,需要上级机关带头,各级领导干部身体力行。无论是调查研究还是督查考核,尽可能采取不发通知、不打招呼、不用层层陪同接待、直奔基层、直插现场的工作法,面对难题敢抓敢管,解决问题见底清零,以实打实、硬碰硬的优良作风为基层当表率、作示范,发挥好关键少数的“头雁效应”。健全问题发现、处置、监督机制,坚持发现就查、露头就打,在抓常抓细抓长上久久为功;建立更具针对性、更有科学性的检查评比方式,把工作措施、推进手段、力量配备协同起来。大力选拔敢于负责、勇于担当、善于作为、实绩突出的干部,注重在深化改革、破解难题中检验干部的担当精神和能力水平,旗帜鲜明为敢于担当的干部撑腰鼓劲,理直气壮给善于作为的干部提供舞台,形成心无旁骛抓落实、放开手脚干实事的生动局面。

  参加中央和国家机关妇工委“巾帼绽放逐梦前行”展示活动3月8日,中国贸促会直属机关党委副书记、纪委副书记黄巍带队参加中央和国家机关妇工委在民族文化宫举办的“巾帼绽放逐梦前行”——中央和国家机关女干部职工风采展示活动。风采展示活动集中呈现近年来受到表彰的16个先进个人和4个先进集体爱党爱国、勇于担当、锐意进取、默默奉献的成长故事,并向2019年获得全国妇联表彰的先进集体和个人颁发获奖证书。中国贸促会办公室信息处荣获“全国巾帼文明岗”称号。贸促会妇工委、机关工会举办插花活动3月6日,100余名机关女干部汇聚一堂,参加插花活动,用自己的双手编织心中的美丽。黄巍代表直属机关党委、贸促会妇工委和机关工会,向女干部职工致以节日问候,希望大家以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻落实习近平总书记在同全国妇联新一届领导班子成员集体谈话时的重要讲话精神,为推动贸促事业高质量发展作出更大贡献。

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  共产党员要以革命利益为第一生命,要有大公无私、克己奉公、埋头苦干的精神。学习哲学不仅要化理论为方法,做一个有智慧的聪明人,而且要化理论为德性,做一个高尚的人,有道德的人,大有利于人民的人。  毛泽东哲学思想精髓内涵丰富,但归结起来则是毛泽东同志在延安时为中央党校题写的校训“实事求是”四个大字。实事求是,是我们立党立国的根本。实践反复证明,坚持实事求是,就能兴党兴国;违背实事求是,就会误党误国。

开学在即 铁路迎返程高峰

  24日晚,北京西站再度启动“蓝丝带爱心车队”,护送老弱病残孕幼旅客回家。 记者安旭东摄  开学在即,刚刚过去的周末,铁路运输如期迎来返程高峰。

北京站、北京西站、北京南站三大火车站从8月23日到8月25日三天,上下车旅客共计发送万人次,其中出京旅客万人次,抵京旅客万人次。

铁路部门预计,本周末铁路运输将迎来一轮高峰。   从上周开始,各条开往火车站的地铁及公交线上,拖着行李箱匆匆赶路的旅客就已明显增多。 上海、杭州、长沙、西安等地开往北京,以及从北京出发前往多个暑期旅游热门城市的车次车票几乎都销售一空。

  记者从三大火车站了解到,从周五到周日三天,北京站上车万人次,下车万人次,北京南站上车万人次,下车万人次;西站上车万人次,下车万人次。

各站均迎来返程阶段的出行高峰。

  开学时间临近,无论出发还是到达的旅客中,学生客流明显增加。

但随着交通出行、物流运输越发便利,学生的行李量明显减少。 各车站门前也没有了几年前学校“摆摊”接人的场面。   据介绍,今年暑期旅客运输从7月1日开始到8月31日结束,共计62天。

整体客流保持高位运行,客流以学生流和旅游流为主,同时包含部分商务流和周末探亲流。

其中,南站预计发送旅客1018万人次,日均万人次,与去年同比增长%。 西站预计发送旅客1169万人次,日均万人次,比去年同期增长%。

  铁路部门预计,8月30日至9月1日,铁路运输还将迎来下一个返程高峰。

按往年惯例,返程客流小高峰将陆续持续一周左右。   相关新闻  西站地区优化指路导向标识  暑运期间,西站地区管委会为解决地区导向标识不清晰、内容过多、字体较小等问题,对导向标识进行调整。   截至目前,西站地区已完成部分包括更换北广场各出入口导向标识共10块,调整设置北下沉广场至南广场一线导向标识36块,增设南北广场及出站系统地面导向标识20块。

同时,对北京西站站台内及各出站口标识进行升级更名,临时更换出站口引导标识合计155处,面积平方米。   接下来,还将继续规划设计核心区域导向标识45块。 优化北广场西侧至国济中医院一线路面导向标识,共计18处。

  调整从导向标识字体的大小、颜色、规格,到客流导流设计,都严格按照统一、清晰、人性化的设计原则设定。

新设引导标识全部24小时显亮,注重双语规范化,让旅客看得懂,找得到。

  为让旅客更明白认路,西站地区将沿用了多年的“机场巴士”“南广场”等改名为“通往机场巴士”“通往南广场”。

摒弃了点对点的单一导向内容,变为信息分段引导新方式。 如果一个开车到达西站的旅客,首先他会看到停车场怎么走,到达停车场后,会看到要去的地铁、铁路进出口怎么走。   同时,标识调整更加注重西站本地特色,将旅客问路时常出现的“进站口”“市郊铁路”“接人”等需求,以不同形式设置到引导标识中。

而且,减少引导标识承载内容,注重多数人群体需求,增大字体,逐步减少柱体引导标识,做到标识引导“准”“精”“清”。

(记者金可)。

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